Menu
Menu

СКАЧАТЬ РД 31.3.01.01-93

Гришиным от 15 ноября г. Настоящее Руководство к Нормам технологического проектирования морских портов определяет основные технологические параметры структурных подразделений порта портовые перегрузочные комплексы ПКобъекты комплексного обслуживания флота и т. Руководство предназначается для проектных организаций в качестве руководящего рд 31.3.01.01-93 при разработке проектной документации на строительство новых, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующих портов их отдельных структурных подразделений. Нормативы и требования по технологическому проектированию морских портов или их отдельных структурных подразделений приведены в соответствующих разделах, входящих в настоящее Руководство. Перечень разделов представлен в рд 31.3.01.01-93. Перечень РД и разделов, входящих в состав Руководства по технологическому проектированию морских портов.



Добавил: Анисим
Размер: 53.15 Mb
Скачали:44544
Формат:ZIP архив





Рекомендуемое взаимное расположение ПК различного назначения с учетом преобладающего направления ветров. Методические указания по рд 31.3.01.01-93 сравнительной экономической эффективности вариантов компоновки рд 31.3.01.01-93 порта. Примеры определениявозвышения кордона для приема судов с горизонтальными и горизонтально-вертикальным способом грузовых операций. Схема расположения прикордонных железнодорожных путей на ПК с портальными кранами с колеей 10,5 м.

Категория складов и класс зоны по взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности в соответствии с требованиями ОНТП "Определение категории помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности" и Правил устройства электроустановок ПУЭ.


Время рд 31.3.01.01-93 причала выполнением грузовых работ при обработке судна определяется при оптимизации исходя из производительности одной технологической линии в соответствии с Приложением 21 и варьируемого количества технологических линий на обработке судна.

СКАЧАТЬ РД 31.3.01.01-93

Особенности компоновки акватории рд 31.3.01.01-93 комплекса приведены в Разделе 17 Перегрузочные комплексы, специализированные для судов лихтеровозной системы. Основные размеры Взамен раздела 5 РД При выполнении предпроектных работ составление ТЭО и другой предпроектной документации, заменяющей ТЭО, потребность в грузовых причалах определяется по формуле36 где: Нормативный процент отчислений на амортизацию.

Допускается размещение за пределами порта. В проектных решениях по компоновке акватории, исходя из эксплуатационных требований и требований безопасности мореплавания, должны соблюдаться необходимые размеры составляющих ее элементов. Например, если затраты, отражающие влияние расположения и длины подходного канала по вариантам компоновки генплана, учтены при количественной оценке фактора "волнение, течение, ледовые условия, ветер" в расчетах приведенных затрат по транспортному, портовому и ледокольному флоту, указанные затраты не должны учитываться вторично при оценке фактора "подходные каналы".

Кроме того, в рд 31.3.01.01-93 внешней акватории портов могут создаваться зоны предрейсового навигационного обслуживания судов, к которым относятся девиационный и радиодевиационный полигоны, а также полигоны для определения маневренных элементов судна. Рд 31.3.01.01-93 мероприятиям, облегчающим очистку акватории от рд 31.3.01.01-93, относятся: Рд 31.3.01.01-93, если затраты, отражающие влияние расположения и длины подходного канала по вариантам компоновки генплана, учтены при количественной оценке фактора "волнение, течение, ледовые условия, ветер" в расчетах приведенных затрат по транспортному, портовому и ледокольному флоту, указанные затраты не должны учитываться вторично при оценке фактора "подходные каналы".

Морской грузовой фронт, осуществляющий перевалку только генеральных грузов, может включать один или несколько взаимозаменяемых причалов, каждый из которых может обеспечить прием и обработку всех расчетных типов судов, перевозящих данный род груза.

При расчете возвышения кордона для судов с угловой рампой положение второй секции рампы принимается горизонтальным. Данные по ПК для контейнеров приведены исходя рд 31.3.01.01-93 средней загрузки футового контейнера - 10 т.



РД 31.3.01.01-93 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Возможно размещение в блоке "Управление порта". Схемы постановки лихтерных караванов к причальным устройствам. Интенсивная обработка судов с участием автотранспорта при установке автомашин вдоль линии кордона.






СКАЧАТЬ РД 31.3.01.01-93 БЕСПЛАТНО

РД 31.3.01.01-93 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Габариты грузовых лифтов должны соответствовать размерам складских погрузчиков, используемых в технологической схеме. K vw - коэффициент критерия управляемости, который определяется по табл. Помещения рд 31.3.01.01-93 рабочих по дежурному обслуживанию перегрузочного оборудования. Пологий рельеф в районе сравнительно широких долин. В проектных решениях по компоновке акватории, исходя из эксплуатационных требований и требований безопасности мореплавания, должны соблюдаться необходимые размеры рд 31.3.01.01-93 ее элементов.

Производственная зона грузовых районов.



РД 31.3.01.01-93

РД 31.3.01.01-93 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

При проектировании железнодорожных путей на ПК необходимо учитывать, что по условиям техники безопасности:. Пункты сбора информации ПСИ. Основным критерием технико-экономической рд 31.3.01.01-93 вариантов компоновки генплана порта является совокупный минимум приведенных затратучитывающий влияние перечисленных основных факторов на генеральный план, т.

Рассчитываются по формуле 22 п. На планах рейдов рд 31.3.01.01-93 отстоя судов и перегрузочных операций должны быть обозначены цифрами или литерами намечаемые места постановки судов.



РД 31.3.01.01-93 СКАЧАТЬ
РД 31.3.01.01-93 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

РД 31.3.01.01-93 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО


Железнодорожные пути, ведущие на ПК, где производится перегрузка взрывчатых веществ, должны иметь устройства, исключающие заезд на эти пути при стоянке на них вагонов с взрывчатыми веществами других вагонов или локомотивов, с учетом того, что очередная партия вагонов может быть подана лишь после полного окончания обработки предыдущей, а к обработка ее можно приступить только после уборки первой партии.

При наличии нависающих над грузовыми фронтами конструкций склада ширина рамп, грузовых балконов и террас должна назначаться с условием, рд 31.3.01.01-93 расстояние от края нависающей конструкции до внутренней грани съемного бруса рампы, ограждения террасы или балкона было не менее 3 м.

При ковшовом начертании причалы размещаются по контуру врезанных нормально или под углом в берег рд 31.3.01.01-93 бассейнов. Запас рд 31.3.01.01-93 длины причалов на незащищенных от волнения или подверженных тягуну акваториях следует устанавливать в проекте с учетом конкретных условий и данных моделирования.

Ширина акватории, прилегающей к фронтально расположенным причалам, должна быть не менее:.


Рд 31.3.01.01-93